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武汉旅游Wuhan
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既有“滚滚长江东逝水”的豪迈,又有“江城五月落梅花”的温婉。

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武汉的交通事业

http://wuhan.cncn.com  2008-12-04  武汉旅游网
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     国庆全国放假,也只有大家都放假的时候,中国人多的特点才得到充分体现,一个城市的交通状况也便在这时开始接受考验了。

     作为现代化的城市,武汉人口过800万,随着大武汉概念的延伸,武汉的城区面积不断攀升。伴随武汉经济的发展,汽车消费的人群也越来越多,私家车的数量也不断增加。武汉公交是全国出名的,除了因为彪悍的521之外,武汉的公交系统非常庞大,城区的大部分地区,最多只需要转一次车就能够到达。数量众多的出租车也确保了江城人的出行便利。

     武汉的地理位置相当不错,九省通衢,多条重要铁路线的交汇处,有自己的机场,地处长江中游,水路畅通。外部交通四通八达,内部交通错落有致,表面上看,武汉的交通是很不错的。

     7天长假,武汉没有经受住考验。内部交通的情况是,公交挤不上,出租拦不到,私家车开不动。外部交通的状况是,没客车离开武汉,火车挤破头,飞机买不到票。

     外部交通的问题撇开不说,内部交通的问题一方面是因为武汉的人确实多,另一方面却也因为武汉的几个主要路段在修路。但这些状况都刻不容缓的在告诉我们,武汉的交通需要调整。

     一个城市的交通,主要依靠的手段应该包括:公交,出租,私家车,电动车,自行车,地铁,城铁。其中,依靠轨道交通的只有地铁和城铁,其它方式却不依靠公路。

     有人说,武汉的交通在轻轨建成之时,已经实现了立体化。这个说法不完全对,轨道交通仅仅只是城市交通立体化的环节之一,况且武汉的轨道交通刚刚完成对汉口的一小段连接,并没有为武汉的交通事业提供太大的帮助。

     未来连通三镇的轨道交通真正建立之后,武汉的交通才能逐渐适应日益增长的人口需求。

     武汉作为一座特大城市,其特殊的地方在于,一条长江贯穿武汉。两座长江大桥被用来解决两岸的交通问题,船运也是一个方面,正在建设中的过江隧道是未来解决过江难问题的良方。

     武昌作为高校云集的重镇,虽然发展落后于汉口,但随着武汉的建设,也不断的在发展。国庆期间的交通大堵塞,除了汉口江滩及步行街两个繁华地段之外,主要的交通问题都集中在了武昌的卓刀泉至长江一桥沿线。从一桥下桥处到东湖髙新的这段长路,未来也计划建成高架桥,届时阅马厂至小东门方向的交通顽疾有望解决,中南路的堵车问题,街道口的交通阻塞,卓刀泉的行路难都可以被缓解。

    生活在汉阳的人,体会应该很深刻,汉阳的人群聚集点主要是古琴台、郭茨口、王家湾、沌口开发区。汉阳月湖桥与汉口方向间的公交严重缺乏,相当多的地段由于尚未得到发展,交通建设也便落后了。在汉阳的几个非人口聚集地段,很长时间见不到出租车的情况时常发生。相信在武昌的这次交通改造完成之后,汉阳的交通建设也将会得到改善。